隔音窗設計之目的（de），即（jí）是（shì）針對噪音較大之環（huán）境設計，但由於我（wǒ）們所生（shēng）活的環境充斥著各種大大、小小不同頻率（lǜ）的聲音（yīn），因（yīn）此，即使安裝了隔音窗，仍會依本身環境而有不同阻隔效果的（de）差別;同（tóng）時，室內本身的牆體亦會將某些特定的頻率（lǜ）做反射(除（chú）非室內牆麵有吸音處理)，如（rú）此一來，仍會有些殘餘的細微的聲音，但已不足影響生活甚至睡眠。茲依噪（zào）音做一簡單的論述：噪音的三要素（sù）為1.音源（yuán）。　2.傳播路徑。 3.受音者。

　　(1) 音（yīn）源：產生噪音的本身。如馬達、車輛、機械;又（yòu）可分為點音源、線音源（yuán）興麵音源三種。

　　點音源：產噪音的本為單一（yī）設備，抽水馬桶馬達噪音。

　　線音源：產生（shēng）噪音的本身為連續不斷的音源（yuán），道路（lù）交通噪音。

　　麵音源：音源本身分布呈立體性者，冷欲水塔噪音。

　　(2) 傳播路徑（jìng）傳播時經過的路徑，傳播時有質為之（zhī），如空氣（qì）水、結構體一（yī）般噪（zào）音依介質（zhì）的不同而區分成空氣傳播之噪音及結構產生之噪音二種空氣傳播之噪音音源以空氣為介（jiè）質，氣（qì）因受波起大氣壓力的微小波動將將基傳至受音者。結構（gòu）產生之噪音：結構傳播之噪音源於一振動源，如無防振的泵浦或牆麵的敲擊，經由固體結構激勵附近空（kōng）氣而引起振動，進而將部份振動能（néng）量轉換成聽覺範圍內可聽到（dào）的聲音。

　　(3) 受音者：接受音源的（de）主體通常為人。而一設計良好之隔音窗，針對交通噪音（yīn）、冷卻水塔等所（suǒ）產（chǎn）生之噪音應有極佳之效果，但若為警車、救護車（chē）等單一音源則因（yīn）結構體產生振動而造成（chéng）的噪

　　音，將依頻率高低及（jí）音（yīn）量大小、遠近而有不同之隔音差異。交通噪（zào）音乃為都市噪音之（zhī）首位（wèi），此種噪音大致上均取決於交通量（liàng）(通過之車輛數)。唯通過之車輛種類間亦有所影響，例如大型卡

　　車（chē）及公共汽車之音量，則較一般（bān）客車為大。茲（zī）所（suǒ）謂交通噪（zào）音(尤其汽（qì）車噪音)，其主（zhǔ）要（yào）之肇因計有「排（pái）氣管、「引擎及處動裝（zhuāng）置噪音」、「警音器之噪音」、「輪胎路麵接處之聲音」鬆弛產

　　生之音等」。除了（le）警音器之噪音外，設設計良好的隔音（yīn）窗對（duì）其於其他（tā）種（zhǒng）類之交（jiāo）能噪音均有良好的隔音特性。