亞（yà）洲最大噸位的重型叉車成功研製，JV235LC中（zhōng）型挖掘機在長沙（shā）正式下線，首台隨車起重（chóng）運輸車下線填（tián）補（bǔ）國內空白，HMTK-6000非公路電（diàn）動輪礦用自卸車成功下線……近（jìn）日各大（dà）工（gōng）程機械企業（yè）自主研發成果頻（pín）頻麵世，成果內容豐（fēng）富（fù）多（duō）彩、突（tū）破刷新曆史，仿佛雨後春（chūn）筍般給工（gōng）程機（jī）械行業帶來“天（tiān）天（tiān）有好戲，戲戲都精彩”的（de）新視點。

    日前，由三一港機（jī）有限公司（sī）自主研發、製造的33噸重叉完成各項（xiàng）性能的調試（shì），並交付客戶使用。33噸重叉的成功研製，標誌著三一港機在重叉係列產品研製上已經成熟，正式進入（rù）重叉這一（yī）新的流動式港口機械產品領域，並已具備多種港口機械研發與製造能力……

    由三一港機事業部自主研製的隨車起重運輸車SY9250JSQ3501完成整機驗收及發貨，這是港機事業部產品技術創新的又一重大突破，標誌著國內首台隨車起重運（yùn）輸車研製成功，填補了我國在該項技（jì）術上的空白，打破了國外隨車起重運輸車（chē）的壟斷格局。

    吊臂作為起重（chóng）機三大件之一，其成形質量直接關係（xì）到起重機的吊重性（xìng）能。三一起重機通過多年的（de）探索研究，已逐步掌握了（le）多邊形臂折（shé）彎、U形臂（bì）折彎等（děng）核心技術，並在此基（jī）礎上，開展了大量工（gōng）藝研究與優化，實現了起重臂成（chéng）形質量和效率的全麵提（tí）升。